Музей на столі. Картонажна модель літака Ту-104


КАРТОНАЖНА МОДЕЛЬ ЛІТАКА ТУ-104 КАРТОНАЖНА МОДЕЛЬ ЛІТАКА ТУ-104   Юні друзі

Юні друзі!
Ймовірно, ви багато разів бачили в небі нашої Батьківщини різні літальні апарати: літаки, вертольоти, планери. Маже бути, вам навіть довелося політати на будь-якому з і їх - адже повітряних ліній в нашій країні стає все більше і більше, а в аероклубах Всесоюзного добровільного товариства сприяння армії, авіації і флоту (ДТСААФ) навчаються льотній справі не тільки дорослі, але і школярі.
Радянська авіація - сама передаючи в світі. Наші конструктори, інженери та робітники авіаційної промисловості створили чудові літальні апарати найрізноманітніших типів. Наші льотчики, керуючи цими апаратами, переконливо довели їх високу якість, встановили ряд світових рекордів швидкості, висоти і вантажопідйомності.
Дорога в авіацію відкрита для всіх бажаючих, І якщо ти, наш юний читач, мрієш про польоти або вирішив стати одним з будівельників повітряних кораблів - не втрачай часу і пам'ятай, що багато наших Авіаконструктори, льотчики починали свій шлях в авіацію з занять авіамоделізмом.

Споруда моделей з паперу є найпростішим і доступним видом авиамоделизма. Почавши з паперових моделей, ти зумієш розібратися і в більш складних - літаючих моделях, і в пристрої справжніх літальних апаратів, таких, наприклад, як чудовий радянський реактивний літак Ту-104, модель якого ми пропонуємо тобі побудувати.

Уважно розгляньте креслення. Малюнок загального вигляду дасть вам уявлення про готової моделі. На схемі збірки видно, як і в якій послідовності треба склеювати деталі (послідовність складання позначена цифрами в гуртках зліва направо).

Модель літака Ту-104 склеюється з деталей-викрійок, розміщених на трьох аркушах щільного паперу, що додаються до цієї опису. Прочитавши уважно цей опис, ознайомившись з кресленнями і схемами, ти без особливих зусиль впораєшся з роботою.

Перш за все приготуй необхідний інструмент: ножиці, складаний ніж, циркуль, лінійку, олівець і клей. Деякі деталі моделі доведеться робити з картону; для цієї мети підійде будь-який тонкий, щільний картон, наприклад, обкладинка від швидкозшивача або альбому для малювання. Склеювати найкраще швидко висихає нітроклеем або наявним у продажу клеєм БФ-2, В крайньому випадку можна застосувати столярний клей; щоб він не застигав занадто швидко, в нього додають трохи оцту.

З ЧОГО ПОЧИНАТИ РОБОТУ?

Спочатку треба вирізати внутрішні частини моделі, які будуть служити каркасом. Ці частини на викройках позначені червоними цифрами. Вони повинні бути наклеєні на картон. Круглі шпангоути в необхідній кількості переносяться на картон за допомогою циркуля. Для цього на викройках поставлені хрести. Хрест є центром кола, від якого циркулем відкладається потрібний радіус для кожного шпангоута і викреслюється на картоні. Картонні шпангоути виготовляються без зубчиків.

Все шпангоути-викрійки повинні бути наклеєні на картонні шпангоути таким чином, щоб зубчики для склеювання, наявні на шпангоутах-викройках, рівномірно стирчали на всі боки. Після висихання клею ці зубчики тупим боком ножа відгинаються під кутом 90 °.

Наступна операція - склейка секцій фюзеляжу. Вони позначені чорними цифрами від № 1 до № 13. Щоб не переплутати частини, слід вирізати тільки ті викрійки, які повинні безпосередньо після цього склеиваться. На зворотному боці кожної викрійки потрібно проставити м'яким олівцем присвоєний їй номер.

Основні секції фюзеляжу (№ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,8) не мають зубчиків для склеювання один з одним. Для з'єднання їх призначені сполучні зубчасті стрічки, позначені на викройках відповідними цифрами синього кольору.

Секції фюзеляжу склеюються в кільце, Щоб кільце вийшло рівне, баз зламів, викрійку треба протягнути через край столу, поклавши її обличчям догори (рис. 1). У стики між секціями вклеюються відповідні посилені (картонні) шпангоути, зубчики яких намазуються клеєм. Шпангоут повинен перебувати всередині сполучною стрічки (рис. 2 і 2а).

Таким чином, збірка фюзеляжу відбувається шляхом послідовної склейки готових секцій-кілець з секцією № 1 за допомогою зубчастих сполучних стрічок. Отже, в кожному стику буде знаходитися один шпангоут, за винятком стику секцій № 1 і № 10, де розташовані два шпангоута різної форми (1б і 10б}. Це необхідно для отримання плавного переходу від кабіни пілотів до носової частини (рис. 3).

Поки фюзеляж сохне, виріжте деталі хвостового оперення і склейте їх разом. Всі лінії склеювання злегка прокреслите тупим боком ножа, щоб папір рівніше і чистіше згиналася.

Лонжерони рулів висоти (деталь 35а) і керма напряму (деталь 36а), посилені наклейкою на картон, приклеюються до виступаючих з фюзеляжу кінців шпангоута (деталь 7а). Після висихання вони відгинаються назад під кутом близько 50 ° (рис, 4).

При склеюванні лонжеронів треба стежити, щоб вони були симетричні по відношенню один до одного і не мали перекосів (при вигляді спереду). Для утримання їх в потрібному положенні при склеюванні дуже зручні білизняні затиски.

Тепер можна зайнятися склеюванням центральній частині крила і турбо реактивних двигунів. Щоб з'єднати фюзеляж з турбінами і крилом, в секції № 3 гострим ножем або кінчиком ножиць прорізається щілина, зазначена рискою з зображенням ножиць червоного кольору. Через цю щілину просовується основний лонжерон (деталь 16) і ретельно заклеюється. Деталь 16 повинна бути наклеєна на дуже щільний картон, так як вона є головним силовим елементом, від якого залежить міцність моделі.

Корпуси турбореактивних двигунів збираються подібно до того, як збирався фюзеляж. Для цього будуть потрібні деталі 18, 19, 20, 21. У секції № 10 прорізається така ж щілину, як у фюзеляжі для деталі 16; слід звернути увагу на те, що вона розташована ближче до секції № 19 (рис. 4).

Посилене картоном профільне ребро (деталь 17) має поєднуватися з деталлю 16 таким обрізом, щоб на нижній поверхні з'єднання деталь 17 І височіла над деталлю 16.

Сполучна деталь 20б приклеюється на відмічені зубчиками місця секції № 4 фюзеляжу і турбіни 20, забезпечуючи надійне кріплення заднього кінця турбіни до фюзеляжу. Центральна частина крила склеюється з деталей 22-26.

Деталь 27а, подібно деталі 17, надівається на виступаючий кінець деталі 16 і в цьому положенні приклеюється.

Три вирізані з картону і наклеєні один на одного пластини 27б приклеюються до зазначеного місця на деталі 19. Виступаючий кінець деталі 16 (основний лонжерон) відразу ж за турбіною відгинається під кутом близько 40 ° до хвоста і склеюється з деталями 27а і 27б (лонжерон центроплана) . Подальша збірка крила зображена на рис. 4.

Вихрові гребені (деталі 33 і 34) складаються кожен з трьох частин. Внутрішня, біла, є підсилює. Гребені наклеюються декількома краплями клею на ребро до верхньої поверхні крила після остаточного складання моделі. Місця для наклейки гребенів позначені на викройках.

Наступна операція - збірка гондол шасі. Спочатку деталі від 29 до 29в і деталь 30 склеюються між собою, а потім приклеюються до нижньої поверхні крила в зазначеному місці. Подальша збірка показана на рис. 5. Перш за все склеюється деталь шасі 37. Дві сірники оклеиваются викрійками 39 і в зазначених місцях обгортають з клеєм смужками 40. Виходять стійки шасі. Загостривши кінці сірників, їх треба просунути через відмічені отвори в деталі 29, потім, встромивши в нижню поверхню крила, надійно приклеїти. Підкіс 41 приклеюється за місцем.

Кожне з восьми коліс основного шасі склеюється з чотирьох картонних кружечків за формою 38б, одного кружечка 38 і одного 38а. Колеса приклеюються до деталі 37, яка після цього з'єднується зі стійкою шасі. Можна зробити шасі цілком з дерева за малюнками, поміщеним на аркуші № 1 викрійок. Дерев'яне шасі буде більш міцним.

Стійка носового шасі збирається аналогічним способом з деталей 44, 45, 46, 47 і колеса з деталей 43, 43а та 43б.

Щогла антени (деталь 50) приклеюється до фюзеляжу, як показано на рис. 4. Антена виготовляється з тонкої капронової волосіні або катушечной нитки.

Остання операція - наклейка стулок люка носової стійки шасі (деталь 49) і головних стійок шасі (деталь 42). Вони повинні бути розміщені симетрично справа і зліва від стійок (рис. 6).

Закінчивши склейку, огляньте уважно модель; якщо виявите переноси - постарайтеся їх усунути. Місця, чомусь неакуратно склеившиеся, зафарбуйте акварельними або гуашевими фарбами. Для усунення вм'ятин і покоробило місць можна застосувати набивання покоробило деталі ватою; крила і хвостове оперення наповнити ватою корисно в процесі побудови.

Для моделі можна зробити підставку, як показано на рис. 7 або підвісити її на нитці до стелі.

Не намагайтеся змусити свою модель літати, підкидаючи її в повітря; вона для цього не пристосована і напевно буде зламана після першої ж такої спроби.

Викрійки ДЕТАЛЕЙ, СХЕМА ЗБІРКИ, МАЛЮНКИ ЗАГАЛЬНОГО ВИДУ.

АВТОР конструкції, малюнків і опису моделі
Г.С. Малиновський

КОЛЬОРОВІ доопрацювати викрійку
від Wilhelmshaven в масштабі 1:50 (розмір аркуша A3)

КОЛЬОРОВІ доопрацювати викрійку   від Wilhelmshaven в масштабі 1:50 (розмір аркуша A3)

Опис і схеми
Опис і схеми

З ЧОГО ПОЧИНАТИ РОБОТУ?

Новости

Цена гидроизоляции крыши
Во-1-х, этот комплекс действий защищает сооружение от разрушительного воздействия осадков. Без гидроизоляции в строении возникают протечки (а гидроизолирующее покрытие держит воду даже при резких перепадах

Гидроизоляция пола в ванной
Процесс выполнения гидроизоляции Гидроизоляционный раствор следует наносить в 2 этапа: первый слой раствора следует нанести на пол, а через 4-6 часов второй . Как правило, выполняется она специальными

Гидроизоляционная пленка для кровли
Основные разновидности пленочных гидроизоляционных материалов Для защиты крыши от негативного воздействия влаги, могут применяться следующие виды материалов: Именно мембраны считаются оптимальным выбором

Гидроизоляция пола перед стяжкой
В повседневной жизни рано или поздно все сталкиваются с «несанкционированным» проникновением воды из или в помещения проживания. Мы топим, нас топят, или в своем доме на первом этаже появляются непредусмотренные

Гидроизоляционная пленка: Что это, какие бывают пленки, инструкция по монтажу, цены за рулон
Гидроизоляционная пленка – это материал, который используется для защиты здания от влаги, конденсата и атмосферных осадков. Позволяет существенно продлить эксплуатацию не только здания, но и его основных

Организация кровельного пирога - пароизоляция, утепление, гидроизоляция кровли
Принципиально увидеть, что, беря во внимание подобные тенденции, строй компании сразу строят новые дома с мансардой жилого плана, но и обладатели уже построенных особняков также хотят переоборудовать

Обмазочная гидроизоляция для бетона: виды, требование и применение
Задачей строительства является не просто построить здание, но и защитить поверхности от проникновения воды. Фундамент, подвал, полы, крыша всегда соприкасаются с водой. Защиты требуют не только места,

Пароизоляция и гидроизоляция: отличие и назначение
Каждому человеку хочется, чтобы условия проживания в доме были одинаково комфортны как в летний зной, так и в зимнюю стужу. Но что нужно, чтобы создать в доме благоприятную атмосферу? Конечно же, в условиях

Мастика гидроизоляционная: история появления, многообразие видов
Нет необходимости говорить, что гидроизоляция продлевает срок эксплуатации конструктивных элементов зданий и сооружений. Видов защиты от проникновения влаги большое количество. Нас же в этой статье

Гидроизоляция стен от фундамента: материалы, правила
Так как фундамент является основой всего дома, то особое внимание необходимо уделить его гидроизоляции. Она будет надежно защищать строение от попадания внутрь как грунтовых вод, так и поверхностных вод