Зношені автомобільні шини, число яких в світі постійно зростає, утилізують сьогодні найрізноманітнішими способами (див. "Наука і життя" № 12, 1998 г.), але більшість методів пов'язана з механічним подрібненням гуми.

У нас в країні її найчастіше переробляють тільки механічно, розрізаючи на стрічки, а потім послідовно перетираючи спочатку на одному, потім на іншому измельчителе - від великих шматків до гумової крихти. Процес цей енергоємний, а отже, дуже недешевий.

Інший, теж широко застосовуваний спосіб утилізації включає в себе стадію криогенного охолодження шин, після якої гума стає крихкою і подрібнюється з меншими енерговитратами. Але, по-перше, до охолодження її все-таки доводиться якось подрібнювати, а, по-друге, при виробництві необхідного для кріогенних процесів рідкого азоту теж витрачається енергія. І тому сумарні енерговитрати виявляються набагато меншими.

Новий спосіб подрібнення шин - вибуховий - запропонований фахівцями Московського державного технічного університету імені Н. Е. Баумана. Реалізується цей спосіб в герметичній вибуховій камері, розробленої в МГТУ і здатної замінити три серійних механічних подрібнювача. Камера оснащена завантажувальним і розвантажувальним обладнанням, що виключає викиди токсичних продуктів в атмосферу. А для забезпечення безпеки робіт корпус цієї камери виконаний подвійним, з зазором між зовнішньою і внутрішньою поверхнями. Крім того, для організації вибуху використовуються мінімальні маси вибухових речовин - близькі до критичних.

Новий спосіб подрібнення шин, як показали проведені в МГТУ випробування, на третину менше енергоємний, та й сама використовувана при цьому хімічна енергія значно дешевше електричної.

Д. ЛЕОНОВ, І. ЛЕОНОВ. Аналіз способів подрібнення зношених шин. "Машинобудівник" № 8, 1999, стор. 28-29.